Звёздочки цепных передач обычно штампуются из износоустойчивой легированной стали и после нарезки зубьев подвергаются закалке до твёрдости по Роквеллу Н =35-45. В первые годы развития автопромышленности, когда применялись незакалённые звёздочки, их профиль в результате износа получал вид крючка. Читать далее
Пути торможения, приведённые в предыдущей таблице, соответствуют наиболее интенсивному торможению (аварийному), применяемому для избежания несчастного случая. Такое сильное торможение при значительной скорости движения сопряжено с большим риском Читать далее
Существует много возможных схем задней подвески трёхосных автомобилей. Некоторые из них специально предназначены для применения на автомобилях, работающих на пересечённой местности, где требуется большая гибкость шасси. Читать далее
Привод на все колёса применяется для грузовых автомобилей, предназначенных для горных местностей и для работы в условиях бездорожья. Так как преимуществом привода на все колёса является возможность использования всего веса для обеспечения тяги. Читать далее
Кричать, конечно, не стоит, а вот вежливо спросить дорогу очень даже полезно. Да и с картами проблем нет — на каждом книжном лотке в любом формате. Даже прекрасные атласы есть, на которых все номера домов обозначены. Вот и пользуйтесь ими, коли остались без штурмана. Читать далее
Для увеличения наибольшей силы тяги в автомобиле с передним приводом центр тяжести должен быть перенесён вперёд возможно дальше. В таких автомобилях двигатель, сцепление, коробка передач и картер главной передачи обычно образуют общий агрегат Читать далее